汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法
新项目环境
某正轨公共交通辅助装备企业的职业 产量地铁线路节车厢,铝金属核心部件粗加工带来高氟、高化学需氧量废液。日本环保标准单位部门耍求氟化物完成特别废气排放标准值(≤5mg/L),多余治理工学院艺没办法达到,需新投入通用型治理站。
废气特点分享
碱蚀污废水
:含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH>
酸洗工艺生活污水
:含HNO₃、HF,氟化物盐浓度200-300mg/L
防氧化污废水
:含浓盐酸、草酸及金属质无机化合物
清晰化工废水
:含NH₄⁺(约150mg/L)及进样器高价属
基本点除理技木
创新技术应用"有机化学石雕文化沉淀+二级RO"工序自驾线路:
碱酸中合
:
自行pH的控制操作系统(没置pH=6.5-7.5)
加药Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1)
深层次除氟
:
特一级积淀:加药系统氯化钙+聚合物磷酸铁
五级过滤系统:特种工艺特异性被三氧化二铝离心分离柱
脱氮解决
:
短程水解酸化反水解酸化制作工艺(SRT=15d)
加药碳源操纵系统软件(乙酸钠加药量智慧调理)
膜治疗单元测试
:
超滤膜控制系统(口径0.02μm)
反进行渗透系统的(回收处理率≥75%)
运动成果
氟化物彻底清除率99.6%,留水渗透压稳固在3mg/L如下
挥发酚从泡水的182mg/L降到8mg/L
导电率从8500μS/cm降下来150μS/cm
厌氧颗粒污泥生产量下降40%(采用了高凝固剂)
系统性自己化的情况高,单班仅需1名运作工人,年加载成本降低3五万元。